铁路污水处理系统

铁路污水现状

目前铁路行业污水主要来源有铁路车站、车辆维护机务段、车辆集便池、隧道施工等。随着我国 铁路巨大的发展，铁路行业污水产量急剧增加，而铁路污水的处理系统大多仍停留在上个世纪八九十 年代水平，大多污水站处于不运行或瘫痪状态，对于周边的污染非常严重

铁路车站污水                              机务段污水

特点：假期水量冲击大 ，北方氨氮高，总磷高                  特点：含油量大、污水成分复杂

车辆集便池污水                          隧道施工污水

特点：车辆倾倒来水冲 击大、有机负荷高          特点：泥沙量大、水量大，处理 标准较高

铁路污水水质

注：1、以上表数据仅为行业平均值，具体水质需单独采水分析。

2.    “/”中代表数据相对较低，不作为主要污染物去除指标。

HT铁路污水处理系列产品介绍

HT铁路污水处理系统包含HT-A车站污水处理设备、HT-F机务段污水处理设备、HT-K车辆集便器污水处理 设备和HT-M隧道污水设备，各设备之间可根据水质特点串、并联快速组合。同时设备均可根据使用区域选择 保温型和常温型，满足全国范围内所有区域的使用需求。

HT-A车站污水处理设备

HT-F机务段污水设备

。HT-F铁路机务段污水处理设备处理范围主要包括：内燃机车洗车废水、油库降温废水、段内锅炉房冲渣 及除尘器废水、职工澡堂废水、打风机降温冷却废水、清洗机车配件废水、冲洗地面及段区办公楼废水等， 其处理后回用水主要用于油库降温、机车冲洗、锅炉房除尘、冲厕、浇洒绿地及人工湖补充用水等，需满足 《铁路回用水水质标准》（TB/T 3007—2000）的要求,如需外排可满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》 （GB18918-2002） 一级A的要求

HT-K车辆集便器污水设备

随着我国高速铁路的快速发展，以往污水沿铁路线抛洒的厕所已逐渐被更环保卫生的集便器所取代。但 目前铁路对于集便器污水的收集处理仍然停留在厌氧滤池、厌氧罐等出水标准很低的工艺，对周边环境污染 很大。HT-K型污水处理系统针对粪便污水浊度、碳、氮、磷高等特点，通过设置固液分离、增设多级生化单 元，保证了集便污水的稳定达标排放。HT-K所有设备单元自动化流水线运行，减少运行人员的负担的同时保 证了整站的感官性。

HT-M隧道施工污水设备

2020-2021年，我国将规划建设5000座隧道,总长度超过9000 km。如此大规模的建设，在为地下空间开 发与隧道设计施工带来巨大市场机遇的同时由于隧道工程施工渗水量较大，施工期间会引起较大的环境影响 。HT-M系统专门针对隧道污水研发，具有去除SS性能好、产水量大、保温效果好、施工速度快、拆除简单等 优点。